香港報業正日益倒退麼?

新聞學是一項專門知識及專業操守，學習如何收集新聞材料，如何核實新聞材料，如何分析新聞，如何編寫及報道新聞動態。

新聞報導的重要功能 是客觀地全面地誠實地反映事實.不應報喜不報憂,也不應專挖瘡疤.題材不應譁眾取寵,報導應該客觀持平, 事情要深入分析,用詞審慎. 某些香港報社本身不應該只顧及銷量而忘了必須要承擔的社會責任及使命. 其他報社為了保命跟風追捧銷量,丟了社會責任及使命,不只是報社悲哀,更是香港讀者的悲哀.

希望香港報業昔日多元化及高質素的面貌重臨香江.

社會制度的正反合

社會制度的建立主要有兩個目的，為了體現共同價值和為了解決社會問題。當兩者得到大眾肯定的時候，社會制度便發揮應有的作用，大眾會朝著同樣的方向不斷發展這個制度。這是正的時期。

可是當大眾接觸外地的文化，價值開始出現轉變，或者社會演變中產生新的問題；往往舊的社會制度未能作出適當的改變。面對著價值偏差及積累的問題，制度慢慢失效。這是反的時期。

當大眾察覺到制度上的缺陷，並願意著手更新舊有制度或者建立新的制度。這正是合的時期。

一個社會能否及時作出適當調整，那就要視乎機制可否暢順地合理地做到諮詢、討論、分析、政策制定及推行等各方面的功能。否則社會會出現跳躍式的正反合變更。

港珠澳大橋應該有鐵路配合

背景

1. 香港工廠北移多年,集中東莞一帶居多.地價會不斷攀升.成本會持續上漲.交通問題越來越嚴重.
2. 鹽田港鄰近珠江東的工廠,無論在交通及港口費用方面,都直接挑戰香港貨櫃集裝箱碼頭及飛機場.
3. 屯門貨櫃車多,交通壓力沉重,廢氣污染厲害.需要改善.

客觀因素

1. 珠江西的發展比珠江東慢,地價比較便宜.
2. 加強港口及機場到達生產基地交通,才增加優勢.
3. 利用鐵路才能減少路面的交通及空氣污染.

港珠澳大橋應該舖設鐵路.因為:

1. 開發珠江西,利用低地價和低人工,拉低成本,並減低皇崗等口岸交通壓力.
2. 港珠澳大橋鐵路更應該接駁機場鐵路及集裝箱碼頭,加強運輸能力,增加優勢,並減少對本地交通系統的干擾.
3. 鐵路比貨車更環保
4. 現在舖設鐵路比後期才舖設鐵路的成本更划算.

管治...開放式管理

國家需要管治，公司也需要管治，食物安全管理也需要管治。

近日內地來的海產及水產發現含有「孔雀石綠」的問題。明顯在養殖或運送途中出現問題。如傳聞所說「孔雀石綠」用來殺菌，運送時間不長，運送時用「孔雀石綠」對海產及水產的健康沒有明顯幫助。最可疑的應該是養殖時用「孔雀石綠」。

另一方面，問題總是讓香港這方先發現，證明內地的食物品質管理不足。正如一間餐廳應該售賣優質的食品，不應該動用顧客來替他檢查食品質素。對食品安全管理仍有待改善。

雖然事後加強抽查，但是通報不足。讓人感到飄浮不定，十分困惑。証明對食品管理的管理都談不上。

那麼什麼是管理的管理？就是管治，或者稱為開放式管理。

開放式管理是把管理過程公開，資料要詳細，表達清晰，有系統地分析等等。讓公眾明白管理的質素。讓公眾來"管理"。給公眾信心。就像麵檔公開自己廚房，給顧客信心。

因此，對食品安全的管理過程要公開，通報機制要透明。

工具書與社會型態

什麼時候人會常常使用工具書？當然是學習的時候。學習需要分析、理解及歸納。因此對字辭本身的了解和掌握是很重要的，否則我們所了解和表達的都跟原著有出入。
國民在語言及文字上的要求往往反映在對工具書的要求。

例如：究竟是社會型態還是社會形態？答案就是型態，型即模型、典型。形是形狀。社會型態就是社會的模型及狀態。

聽聞日本學生對就算是熟悉的詞語也會去考究一下。他們對工具書的要求是以準確解釋及豐富例句為先。反觀香港的卻比較偏重於方便及詞條數量。事情總以快為先。

可是在內地的工具書曾經以利益為先，粗製濫作，胡亂出版劣質的工具書。寧願沒有工具書，也不願使用劣質的，否則只會誤人子弟。

發展與保育

在資源及能源有限的地球，善用資源是必須的。雖然中國地大物博，資源及能源仍然是有限的，不宜浪費。善用資源是把使用同量的資源產生出最大的價值，即把效 率推到最高點。當中只有認真看待每樣事情及細節，用心做到最好，用最簡單最便捷的方法來製作高品質的產品。不要依靠檢查來淘汰劣質產品，而是倚靠好的制 度、規格和程序來製作高質產品。

在生產之前，要有詳細計劃，要有好的設計，才能優化生產程序。不要盲目追求低成本而妄顧人命，妄顧環境，妄顧對客戶的影響。今天為了追求利益而為別人帶來 災難，明日他人也會為你帶來災難。為了避免災難來臨，各自費盡心機努力，把自己精力耗費殆盡，互相折磨，沉澱在苦海之中，何苦呢？