港口及鐵路發展(II)

真的算我愚鈍，翻查資料不足。最近才發現深圳其實早已經有平鹽鐵路直達鹽田港。該鐵路全長23公里，南起鹽田，北至深圳市龍崗區平湖。而平南鐵路則從平湖出發直達蛇口、赤灣和媽灣三個港口。可是葵涌貨櫃碼頭的鐵路發展計劃仍然在第二次研究，進度令人憂慮。

其實在能源將來只有越來越短缺，特別是石油，價格只要不斷攀升，過分依賴傳統能源的汽車及飛機都面對很嚴重的問題。解決方法就是汽車及飛機改用可再生能源，否則國家經濟便要則重鐵路及航道發展，來提高能源使用效率。將跨省鐵路，跨市鐵路，市區鐵路緊密合作，國民可以輕鬆在各個轉車站轉乘各樣的鐵路。同時，要把客貨運鐵路連接到港口及機場，效率自然大幅提升。鐵路網越來越複雜對班次編排要求越來越高。要避免某些班次誤點而導致鄰近區域發生擠塞。要改善鐵路管理及風險管理，降低事故發生率。在優化網絡及後備網絡中間，找到平衡點。