港口及鐵路發展(II)

真的算我愚鈍，翻查資料不足。最近才發現深圳其實早已經有平鹽鐵路直達鹽田港。該鐵路全長23公里，南起鹽田，北至深圳市龍崗區平湖。而平南鐵路則從平湖出發直達蛇口、赤灣和媽灣三個港口。可是葵涌貨櫃碼頭的鐵路發展計劃仍然在第二次研究，進度令人憂慮。

其實在能源將來只有越來越短缺，特別是石油，價格只要不斷攀升，過分依賴傳統能源的汽車及飛機都面對很嚴重的問題。解決方法就是汽車及飛機改用可再生能源，否則國家經濟便要則重鐵路及航道發展，來提高能源使用效率。將跨省鐵路，跨市鐵路，市區鐵路緊密合作，國民可以輕鬆在各個轉車站轉乘各樣的鐵路。同時，要把客貨運鐵路連接到港口及機場，效率自然大幅提升。鐵路網越來越複雜對班次編排要求越來越高。要避免某些班次誤點而導致鄰近區域發生擠塞。要改善鐵路管理及風險管理，降低事故發生率。在優化網絡及後備網絡中間，找到平衡點。

港口及鐵路發展

世界各地物流行業發展迅速，整體以高效能高效率為目標，行業併購已經橫跨了港口及鐵路業務。正如美國ＣＳＸ促使了港口及鐵路作更緊密的配合，以降低營運成本及運送時間。好明顯，香港也需要這樣的業務整合。

中國境內有很多工廠及港口。香港已經不是唯一優良的港口。與香港競爭的港口以華南一帶為主。其中，鹽田港是主要對手。

廣東省工廠仍然集中在東莞，鹽田港比香港還要近。運送時間方面，鹽田港比較優勝。現在兩者都依賴貨櫃車運輸。如果香港能夠改變這個模式，依靠鐵路來大量運送集裝箱直接從內地送到貨櫃碼頭，便可以提高運輸速度。

運送費用方面，對於一個40呎貨櫃，鹽田港的碼頭處理費用比香港的還要便宜261美元。單單是港深間的陸路運費已經有200美元。而這個差距來自通關的長時間輪候。突破這個瓶頸才能提高競爭力。如果通關手續能夠像直通車一樣分散在深圳及東莞幾個主要地點，便有改善這個情況的可能。可是，剩下來的問題是在法律及保安方面。正如，一地兩檢才是最近法規所容許的。

除了基本因素外，相關的增值業務好像集裝箱運輸的融資及保險業務都是同樣重要的。海事仲裁也是香港的強項。

其實，利用鐵路來大量運送集裝箱對香港還有幾個好處：

• 減少貨櫃車對路面的交通壓力，並且減低噪音及空氣污染
• 減少貨櫃場對元朗環境的影響
• 減低運輸風險

可是，如何讓實踐這個計劃呢？深圳不會犧牲鹽田港的利益。如果興建鐵路，他們也會把鐵路接駁到鹽田港。怎麼辦呢？

既然香港不能阻止鹽田港，不如加強雙方的發展同時加快減低香港的成本與運輸網絡的輻射範圍，深入廣東省好幾個角落。直接參與發展內地鐵路網絡，以豐富的港口管理經驗來深入內地的交通要點，從中獲得更大的利潤，或者藉此可以補貼港口的運輸成本。

南北極之爭

北極是一個無人的領域，長年冰冷．可是隨著俄羅斯於８月在北極海底插旗後，在國際舞台上展開了北極領土爭奪戰的序幕．加拿大總理哈珀日前宣布，為了支援國家對北極領土的主權要求，準備北極地區新建兩個軍事設施，一是在北極地區建一個深水港口，一是在加拿大極北地區建一個軍事基地。９月英國已經計劃以法律途徑擴張南大西洋海域的主權，以便開發海底天然氣、礦物和石油資源．她的焦點就在那個羅卡爾島，阿森松島．僅僅是羅卡爾島的能源儲備可能高達10億桶石油和3000多億立方米天然氣。一桶石油現在大約８０美元，天然氣的價格是每1000立方米230美元．能源儲備價值高達１４９０億美元！十月十七日，英國外交部宣佈更打算向聯合國提出申請，將其南極領土面積延伸一百萬平方公里，涵蓋幅員遼闊的英屬南極地區海床。各國爭取在聯合國海洋法公約所訂的二○○九年五月期限之前完成申請。這樣為了確保他們在南北極開採資源的利益。這個趨勢有可能把南北極變成今天的中東．

要建立快樂的香港

最近天水圍又發生倫常慘案，精神失常的母親懷疑抵受不了生活壓力，加上丈夫長期病患，綑綁子女，與子女同歸於盡。可見，長期病患者沒有得到政府經濟上的救援，對精神病患者關懷不足，社工服務不足。政府漠視問題嚴重性，拖延服務發展，讓悲劇不斷發生。

低收入的家庭在交通，教育，醫療，飲食各方面開支都很大。他們需要更多綜合性的補助。我們也可以模仿外國的100美元的電腦計劃，把人均的數碼差距減少，有利知識型經濟發展。

老人方面，一年２５０元的老人醫療券是十分不足。老人特別多病，看醫生往往是每個星期的例行公事，１年１２個月，每個月看４次醫生是平常事。看一次，費用大概１００元。一年便是４８００元。因此，最少要補助２４００元。甚至應該年紀越大，得到的醫療券越多。當然，老人需要更多人的關懷。這不是僅僅可以用金錢代替。另一方面，為了讓他們覺得老有所用，要鼓勵他們做義工，參與更多社會活動，身心都要健康。

中產階層從來是社會的中流砥柱，調整稅階，減低在本地消費有關的稅項，不但藏富於他們的口袋，更促進外來的消費。倫敦不是利用這個方法吸引有錢人在他們的地方消費嗎？當工廠不斷北移，我們更要使富人南移。

經濟結構方面，需要調整。現在我們太依靠金融與旅遊，其他行業卻仍然在倒退中。難道要全民在做金融與旅遊嗎？問題是我們應該扶持什麼行業？高質素的教育服務？高創意服務行業？環保行業？生態旅遊行業？綠色悠閒遊行業？專業的戶外活動訓練？國際文化交流的行業？

讓我們除了經濟繁榮外，也有精神上的豐盛。

三權分立

最近的報導令人傷感，嘮嘮叨叨用抹黑，奴性等字眼，所謂評論仿如怨婦自訴心中情。只懂得國情，不了解港情。

傳統國情只適合於深圳河以北，以南的香港擁有不同文化。不能混為一談。

香港是國際城市，是現代化都市。自從改革開放，中國也是朝著現代化發展。現代社會的政治體制都以三權分立為核心部份。例如歐美日本印度台灣等國的制度都是三權分立的。所謂三權分立，就是立法，司法，行政。互相獨立，互相制衡。這是行之有效的制度，是根據實際需要設計出來，經過歷史驗證。而香港的制度在某個程度也是三權分立。盲目抗拒三權分立是不理智的。

一國兩制對社會主義國家來說是新構思。可是對於西方國家來說，卻不是新鮮事物。美加的聯邦制度，州省的自治程度很高。除了全國性的聯邦法律，州省也有自己的法律。大家也是因為有三權分立才不會出現亂局。

對外國制度的敵視，不顧客觀因素，才是不理智的態度。只找別人的錯處，不理會人家的優點，是十分不妥當的做法。

講壇與論壇

香港是一個資訊自由的地方,市民有言論自由,發表意見的自由.可以隨意討論時事,研究任何項目,發掘社會問題.因此,香港有城市論壇,有全民開講,有星期幾檔案,以前有龍門陣.可是,大家討論除了本地事物外,幾乎沒有接觸國際題目.這與國際城市有點不相稱.

中國內地,資訊並不十分自由,記者不能隨便採訪.在國內,他們苦無新聞題材,只好向外發展,在外國找題材.他們收集大量資料,訪問不同人士,深入分析前因後果,於是他們對外國時事的報導有時候會更好.除了新聞,人們可以高談闊論的主要是古代的材料.例如百家講壇論述諸子百家.

在美國,每年則舉辦大大小小很多論壇及演講.籌辦者能夠邀請不同階層的人士,由詩人到電腦專家,由植物學教授到維基創辦人到前美國副總統.他們談論的題目從科技到人文關懷,從神學到非洲的貧窮.他們的題材總是新的.點子總是新的.廣大群眾因而得到啟發,他們的新構思啟發了更多人.這正正是大學之道，在明明德，在新民，在止於至善。

香港不要浪費這種資訊的自由,不要浪費人才,不讓自己視野狹窄.要使眼光遠大,讓啟發不斷延續,社會不斷進步.否則,中國內地的會超越香港.

你的社會安全嗎?

往返廣東省內市鎮的人十分多。除了交通意外外，乘客還要面對一些治安問題。賊人常常在長途汽車下手，甚至好像早幾日前的劫案，包圍車輛大肆破壞，儼如軍事行動。利用藍牌的士下手。利用注射細菌液體來行劫。

打劫在任何國家都有，但以兇殘手段來打劫，卻是文明社會所最不能容納的。有些人建議，為免成為賊人的目標，最好扮成乞丐。可是，一般乞丐是不能上車的，扮成這樣是不能出差的。如果扮演惡人，以惡抗惡，便可能被公安拉到一個角落問話。

國內出差，容易出岔。

平民生活點滴

一個星期五天工作。下班就只是吃喝，到酒吧找女人，談的話題只是金錢與女人。回家不看新聞，只看翻版電影，鄰居已成模糊影像。男男女女在網上在QQ前吹捧自己。男子胡扯自己的女友樣貌有多美，身材有多好。女子胡扯自己的男友有很多錢，事業有多厲害。精神空虛，假大空總少不免。

當面對沒有人性的麵包的搶劫事情，人人都漠視不理。當被問及，則＂深表同情＂。當別人埋怨這些事情，則勸人接受國情。各家自掃門前雪，哪管他人瓦上霜。

有些侍應生在沒有客人的時候，把自己當作大爺。客人來後，客人卻成了大爺。當了大爺，總少不免呼呼喝喝。司機面對乘客，恭恭敬敬。當司機成了餐廳的客人，也變成了惡大爺。抑壓日重，無處發洩，深生怨恨，身分變換，趁機報仇。

我們的的士司機駕車，左右飛舞，緊貼前方車輛。突然前方急停，他便急停，但後方的的士司機輕輕碰到我們。於是司機下車吵鬧一番，控訴對方跟車太近。是雙重標準，漠視交通規則。規則與制度對老百姓來說總是像王法、惡法，是統治者的手段。從此，任何的手法、方法都被看成了手段，是妖魔化。把手段看作正規的方式，卻是姑息惡行。

司機看見乘客被搶劫，不但不報公安，卻竟然埋怨乘客哭訴可憐。事不關己，己不勞心。厚黑橫行，狼心風行，如膜拜王道。

羅馬不是一天內建立的，龐貝卻可以一天內被摧毀。

大國崛起

大國崛起是中國中央電視台第一部以世界上強國歷史為題材的紀錄片。主要是探討國家強盛的原因。這套紀錄片在去年年底推出，全片共１２集，每集５０分， 涵蓋了葡萄牙、西班牙、荷蘭、英國、法國、德國、日本、俄羅斯、美國。

難得的是在資訊並不很自由的地方，勇敢地並比較客觀地討論政治，促使國民思考。相反，在資訊自由的香港卻少見這類記錄片。可見，國民對資訊渴求，對國家前途的關心，眼光並不狹窄。

可是，以紀錄片的長度來說，其實很難作出深入的討論。當大眾對外國歷史缺乏認識，便需要紀錄片來陳述歷史。在悠長歷史中，從１５世紀講起，橫跨５００年，陳述歷史便會佔了很多篇幅。

歐洲的１５世紀是什麼樣的世紀？其實是歐洲文藝復興的年代。紀錄片選擇了葡萄牙、西班牙航海及殖民掠奪的策略；荷蘭人利用商業來買下自治權；英國光榮革命和工業革命；法國的啟蒙思想；德國的教育與科技；日本的國家工業化；美國的科技、教育、自由。

從這些題材可見，探討的層次在於科技、教育、自由、憲法、工業、金融等等，思想及文化的層次並不是很足夠。無論怎樣，也是值得一看。

25億,熟多熟少?

25億，熟多熟少?對於一所大學來說，25億就是多。對於中國這個龐大人口的國家，25億就是少。
中央財政撥款25億投資高等教育的質量工程。同時2007年，中央財政預算中的農村免費義務教育已經佔了240億。可見，投資高等教育的金額很低。過去數日，中國發表２００６年的國民生產總值高達２０兆人民幣，即２０萬億。而從另外一篇報導發現教育經費佔國民生產總值下調至2.85%。這不但低於聯合國在80年代訂下來的標準(4%)，甚至比烏干達的還要低。可悲的是，當高等教育收費在過去２０年升了１０倍，政府的教育撥款只佔成本的小部份。貧困農民往往因為孩子能夠上大學但沒錢繳費而悲憤自殺，造成不少悲劇。無論媒體怎樣高調宣傳教育工作，但是成效往往沒有下文。從２００６年十大教育新聞中，可以見到避重就輕的手法，只能細說中央的恩威、政府的姿態，就能明白當中一些苦衷。

擇善固執

王薊，一名在貴州的女子大學生憑著滿腔的熱誠自行編寫了性教育的自助手冊。最初她見到很多人對性很迷惘的時候，她全靠自己對收集資料的興趣來編寫了＜孕育篇＞和＜自我保護篇＞給好友傳閱。
後來，她頻頻到圖書館翻閱參考書，諮詢醫生，訪問學生，便陸續完成多篇讀本。最後，不理會家人的反對和眾人歧視出版了＜玫皮書－性成長自助手本＞。雖然該手冊內容不夠專業，但是助人自助，教人自教，促進了大家關心甚至思考這個課題。
可見，貴州的大學生能夠獨立思考，關心社群，坐言起行，堅持做該做的事情，擇善固執，值得可喜可賀。希望其他人能夠向王薊學習，社會就更有希望。
（詳情）

文化、價值、制度

什麼是文化？我們有流行文化、次文化、電影文化、公司文化、藝術文化、飲食文化等等。可見，文化包括了精神與物質，是人類社會的精神與物質產物的綜合體。當中的物質產物並不會僅僅有外觀，更會有箇中含意。因此，文化的重點是反映著社會的價值觀。

無論社會是開放與否，社會總有一定的價值觀。問題是有怎麼樣的價值觀。價值觀當然不是無中生有，而是建基於歷史。當歷史事件曾使人狂熱、盲目、反智、激發衝突，而後來只懂得高舉經濟發展，社會便充滿自私自利和不信任。當社會缺乏誠信，人對什麼都不信任，對法律不信任，對制度不信任。

這種情況下的制度會怎麼樣？缺乏信任制度的人，制度難以推行，甚至失效。人們不信任制度，制度怎能健康發展。沒有有效的法律制度，人們怎能安居樂業？